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お久しぶりです。

先ず初めに・・・ 

3月11日に東北地方で大きな地震が起きました。 そして、そのニュースの映像を見て言葉を失いました。 あれが起きたことが未だに信じれません…。

津波での甚大な被害が大きいようで、一刻も早い復興を願うと共に、関東東北地震で被害を受けられた方々お見舞い申し上げます。お亡くなりのなられた方々ご冥福をお祈り申し上げます。


さて、自分はというと、2~3日は撮影を自粛していました。 しかしながら、バイトには出勤致しました。

大阪でも物資の品薄状態が続いております。  TVで言っているように、必要以上の買いだめはやめましょう。

被災地に送ると言う方が多く見受けられましたが、個人で送るのは非常に難しく、下手すると届かない可能性もあるので、物資に関しては大手企業や自衛隊の方々におまかせしましょう。

その代わり、募金など他に出来る事はやるのが一番だと思います。 




地震の内容はこの当りで終わります。




さて、JR西日本では3月12日にダイヤ改正を行いました。  

先ず、廃止されたのは46年間走り続けた特急雷鳥、そして北近畿の補完要因として活躍した文殊

京都口ではたんばが廃止となりました。

また183系A・C編成は撤退・485系も定期運用を離脱、更に北近畿はこうのとりに列車名変更を行い、車両は183系・287系・381系の3形式での運用と変わりました(6月まで)

381系ですが、阪和線・大和路線で運用があったはんわライナー・やまとじライナーが廃止となり、4編成居た国鉄色の381系のうち、3編成が福知山へ転属。 1編成は廃車となりました。

また、区間・運用が限定されてますが、205系が東海道線に復帰しました。
IMG_3276_convert_20110317195950.jpg
↑3月17日 尼崎駅にて


今回の改正で環状線・大和路線・阪和線もダイヤ・運用が変わりました。

先ず関空・紀州路快速に225系が運用入り、そして一部の紀州路快速が日根野より南は各駅に停車 


阪和線ではダイヤの見直しが行われ、11時~15時までの普通は全て鳳行きに変更。

日中の快速が区間快速に種別変更、更に下りのB快速が新たに設定されました。

そして直通快速鳳行きは関空・和歌山行き直通快速となり、下りで発の分離運用の直通快速ができました。



大和路線には221系の8両貫通編成が運用入りし、大和路快速などの運用に入っています。

また朝にあった唯一の天王寺行き普通が難波へ延長し、長年続いた大和路線の天王寺行きは消滅となりました。

柏原始発の快速はモリ車から221系に変更となりました。

上にも書きましたが、この2路線で走っていたライナーは廃止となりました。 


次に環状線ですが、103系・201系の運用が減少。 と言うのも、阪和・大和路と共に昼間の普通が15分ヘッドになったためかと思われます。

また、大和路線への乗り入れ運用が減少したためかと思われます。 このため、森ノ宮から103系4編成が日根野電車区へ転属しました。

そして大正駅に全ての快速が終日止まるようになりました。

ちなみにですが、221系の環状線内運用が出来ております…。 後、ウグイス103系の4+4運用が少数ですがまだ残っております。

IMG_3248_convert_20110317201135.jpg
↑阪和線へ転属した元KM4番編成

IMG_3246_convert_20110317201422.jpg
↑こちらも阪和線へ転属した元NS409番編成


おおさか東線で運用されていた223系の直通快速は、北新地駅ホームドア設置のために乗り入れられず207系に車両変更をしました。

このため奈良~王寺~久宝寺の間で大和路線内を走る207系が見れます。

ゆめ咲き線は日中のシャトル列車の運用がなくなり、環状線からの直通列車が増便という形で置き換わりました。




うん・・・ こんなところかな~。  


そういや女性専用車が終日になったんだよね。 そして昼間は普通が15分間隔…。  


良い部分もありますが、悪い部分も多少ありますね^^; 4ドア快速減ったしorzorz



まだ気になる部分があるのでその辺りは後日見に行ってきますw
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